Service - Kadett B
Kadett B Motor-Toleranzen
1100, 1100S, 1100SR Motor :
| Bezeichnung |
Einbau in mm |
Grenze |
| Schlag Kurbelwelle Mittellager endlagerzentriert |
|
0,03 |
| Unparallelität Pleuellagerzapfen hauptlagerzentriert |
|
0,012 |
| Ovalität Pleuel- und Hauptlagerzapfen |
|
0,006 |
| Konizität Pleuel- und Hauptlagerzapfen |
|
0,01 |
| Durchmesser Pleuellager innen |
44,971 - 44,987 |
|
| Breite Pleuellager |
23,000 - 23,030 |
|
| Breite Pleuel |
22,838 - 22,890 |
|
| Axialspiel Pleuellager zu Kurbelwelle |
0,110 - 0,242 |
|
| Radialspiel Pleuellager zu Kurbelwelle |
0,015- 0,063 |
|
| Durchmesser Kurbelwellenlager 1 |
53,997 - 54,010 |
|
| Durchmesser Kurbelwellenlager 2 |
54,007 - 54,020 |
|
| Durchmesser Kurbelwellenlager 3 |
54,007 - 54,020 |
|
| Breite Kurbelwellenlager |
29,000 - 29,052 |
|
| Axialspiel Wellenlager zu Kurbelwelle |
0,10 - 0,20 |
|
| Radialspiel Wellenlager 1 zu Kurbelwelle |
0,002 - 0,043 |
|
| Radialspiel Wellenlager 2 zu Kurbelwelle |
0,008 - 0,033 |
|
| Radialspiel Wellenlager 3 zu Kurbelwelle |
0,008 - 0,033 |
|
| Axialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,17 - 0,33 |
|
| Radialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,025 - 0,065 |
|
| Schlag Nockenwelle Mittellager maximal |
0,025 |
|
| Schlag Nockenwellenradzapfen maximal |
0,025 |
|
| Zahnspiel Nockenwellenrad |
0,10 - 0,20 |
|
| Radialspiel Bohrung zu Stößel |
0,016 - 0,052 |
|
| Schlag Stößelstange maximal |
0,20 |
|
| Ovalität Zylinderbohrung maximal |
0,013 |
|
| Konizität Zylinderbohrung maximal |
0,013 |
|
| Spiel Kolben zu Zylinder am Kolbenboden |
0,365 - 0,445 |
|
| Spiel Kolben zu Zylinder am Kolbenschaft |
0,010 - 0,030 |
|
| Höhenspiel 1. Kolbenring |
0,060 - 0,087 |
|
| Höhenspiel 2. Kolbenring |
0,035 - 0,062 |
|
| Höhenspiel Ölabstreifring |
0,035 - 0,062 |
|
| Stoßweite 1. und 2. Kolbenring |
0,30 - 0,45 |
|
| Stoßweite Ölabstreifring |
0,25 - 0,40 |
|
| Gewichtsdifferenz Pleuel neu max. |
4 g |
|
| Gewichtsdifferenz Pleuel Tausch max. |
4 g |
|
| Durchmesser Kolbenbolzen |
20,0 |
|
| Länge Kolbenbolzen |
65,0 |
|
| Radialspiel Kolbenbolzen zu Kolben |
0,007 - 0,012 |
|
| Breite Ventilsitz Einlass |
1,25 - 1,50 |
|
| Breite Ventilsitz Auslass |
1,60 - 1,85 |
|
| Winkel Ventilsitz Einlass / Auslass im Kopf |
45° |
|
| Winkel Ventilsitz Einlass / Auslass am Teller |
44° |
|
| Durchmesser Ventilführung innen |
7,045 - 7,025 |
|
| Durchmesser Ventilschaft Einlass |
7,000 - 7,010 |
|
| Durchmesser Ventilschaft Auslass |
6,980 - 6,990 |
|
| Schlag Führung/Schaft Einlassventil |
|
0,03 |
| Schlag Führung/Schaft Auslassventil |
|
0,05 |
| Länge Einlassventilfeder geschlossen |
32,5 |
|
| Länge Auslassventilfeder geschlossen |
32,5 |
|
| Länge Einlassventilfeder geöffnet |
23,0 |
|
| Länge Auslassventilfeder geöffnet |
23,0 |
|
| Federkraft Einlassventilfeder geschlossen |
15,0 g |
|
| Federkraft Auslassventilfeder geschlossen |
15,0 Kg |
|
| Federkraft Einlassventilfeder geöffnet |
45,0 Kg |
|
| Federkraft Auslassventilfeder geöffnet |
45,0 Kg |
|
| Öldruck bei 500 U/min |
|
2 bar |
| Federkraft Ölüberdruckventil 20 mm gespannt |
1,60 - 1,90 Kg |
|
| Höhe Ölpumpenräder über Gehäuserand |
0,04 - 0,10 |
|
| Spiel Achse mitlaufendes Pumpenrad |
0,008 - 0,039 |
|
| Spiel Ölpumpengehäuse Antriebspumpenrad |
0,016 - 0,045 |
|
| Flankenspiel Ölpumpenzahnräder |
0,10 - 0,20 |
|
| Seitenschlag Schwungrad Radius 82,5 mm |
0,10 |
|
| Seitenschlag Schwungrad Anlasskranz |
|
0,50 |
| Seitenschlag Kupplungsscheibe am Außenrand |
|
0,40 |
| Kraft Kupplungsscheibenfeder maximal |
375 Kg |
|
| Mitnehmerscheibenstärke maximal |
9,4 |
|
1500S, 1700S, 1900S Motor :
| Bezeichnung |
Einbau in mm |
Grenze |
| Schlag Kurbelwelle Mittellager endlagerzentriert |
|
0,03 |
| Unparallelität Pleuellagerzapfen hauptlagerzentriert |
|
0,012 |
| Ovalität Pleuel- und Hauptlagerzapfen |
|
0,006 |
| Konizität Pleuel- und Hauptlagerzapfen |
|
0,01 |
| Durchmesser Pleuellager innen |
51,971 - 51,987 |
|
| Breite Pleuellager |
25,000 - 25,080 |
|
| Breite Pleuel |
24,838 - 24,890 |
|
| Axialspiel Pleuellager zu Kurbelwelle |
0,110 - 0,242 |
|
| Radialspiel Pleuellager zu Kurbelwelle |
0,015- 0,063 |
|
| Durchmesser Kurbelwellenlager 1-4 innen |
57,987 - 58,000 |
|
| Durchmesser Kurbelwellenlager 5 innen |
57,987 - 58,000 |
|
| Breite Kurbelwellenlager |
27,450 - 27,512 |
|
| Axialspiel Wellenlager zu Kurbelwelle |
0,043 - 0,156 |
|
| Radialspiel Wellenlager zu Kurbelwelle |
0,023 - 0,064 |
|
| Axialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,1 - 1,0 |
|
| Radialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,025 - 0,065 |
|
| Schlag Nockenwelle Mittellager maximal |
0,025 |
|
| Schlag Nockenwellenradzapfen maximal |
0,025 |
|
| Radialspiel Bohrung zu Stößel |
0,007 - 0,032 |
|
| Ovalität Zylinderbohrung maximal |
0,013 |
|
| Konizität Zylinderbohrung maximal |
0,013 |
|
| Spiel Kolben zu Zylinder am Kolbenboden |
0,745 - 0,855 |
|
| Spiel Kolben zu Zylinder am Kolbenschaft |
0,020 - 0,040 |
|
| Höhenspiel 1. Kolbenring |
0,060 - 0,087 |
|
| Höhenspiel 2. Kolbenring |
0,035 - 0,062 |
|
| Höhenspiel Ölabstreifring |
0,035 - 0,062 |
|
| Stoßweite 1. und 2. Kolbenring 1500S,1700S |
0,30 - 0,45 |
|
| Stoßweite 1. und 2. Kolbenring nur 1900S |
0,35 - 0,55 |
|
| Stoßweite Ölabstreifring |
0,38 - 1,40 |
|
| Gewichtsdifferenz Pleuel neu max. |
8 g |
|
| Gewichtsdifferenz Pleuel Tausch max. |
8 g |
|
| Durchmesser Kolbenbolzen |
23,0 |
|
| Länge Kolbenbolzen |
71,0 |
|
| Radialspiel Kolbenbolzen zu Kolben |
0,009 - 0,012 |
|
| Breite Ventilsitz Einlass |
1,25 - 1,50 |
|
| Breite Ventilsitz Auslass |
1,60 - 1,85 |
|
| Winkel Ventilsitz Einlass / Auslass im Kopf |
45° |
|
| Winkel Ventilsitz Einlass / Auslass am Teller |
44° |
|
| Durchmesser Ventilführung innen |
9,050 - 9,025 |
|
| Durchmesser Ventilschaft Einlass |
8,987 - 9,000 |
|
| Durchmesser Ventilschaft Auslass |
8,952 - 8,965 |
|
| Schlag Führung/Schaft Einlassventil |
|
0,08 |
| Schlag Führung/Schaft Auslassventil |
|
0,05 |
| Länge Einlassventilfeder geschlossen |
40,0 |
|
| Länge Auslassventilfeder geschlossen |
34,5 |
|
| Länge Einlassventilfeder geöffnet |
30,0 |
|
| Länge Auslassventilfeder geöffnet |
24,5 |
|
| Federkraft Einlassventilfeder geschlossen |
37,0 Kg |
|
| Federkraft Auslassventilfeder geschlossen |
32,5 Kg |
|
| Federkraft Einlassventilfeder geöffnet |
69,5 Kg |
|
| Federkraft Auslassventilfeder geöffnet |
71,0 Kg |
|
| Öldruck bei 500 U/min |
|
2 bar |
| Federkraft Ölüberdruckventil 20 mm gespannt |
0,20 - 0,30 Kg |
|
| Höhe Ölpumpenräder über Gehäuserand |
0,04 - 0,10 |
|
| Spiel Achse mitlaufendes Pumpenrad |
0,008 - 0,039 |
|
| Spiel Ölpumpengehäuse Antriebspumpenrad |
0,009 - 0,038 |
|
| Flankenspiel Ölpumpenzahnräder |
0,10 - 0,20 |
|
| Seitenschlag Schwungrad Radius 100 mm |
0,10 |
|
| Seitenschlag Schwungrad Anlasskranz |
|
0,50 |
| Seitenschlag Kupplungsscheibe am Außenrand |
|
0,40 |
| Kraft Kupplungsscheibenfeder maximal |
510 Kg |
|
| Mitnehmerscheibenstärke maximal |
9,4 |
|
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